由於地理位置與免稅優惠的吸引，拉斯維加斯具備成為美國西海岸物流中心的優勢，北拉斯維加斯有許多地已規畫為「免稅區」，進出商可將貨櫃先運進這裡的倉庫，加工後再轉運去洛杉磯或旁邊的猶他州和亞利桑納州，貨在出倉庫時才交關稅。
洛杉磯是美國西海岸的第一大都會區，都市歷史和發展的專家史蒂芬‧艾瑞教授說過：洛杉磯這個大都會從南到北包括了幾百個大大小小的城市，人口眾多，面積最廣，在經濟、政治、文化上的影響力巨大，南邊的聖地牙哥和東邊的拉斯維加斯即為洛杉磯最重要的兩個衛星城。

洛杉磯的海港忙碌不堪，早已不敷使用，貨櫃下了船，在擁擠的5號公路上像龜行般地運到各地的倉庫去。

蒂華納位於墨西哥之北，靠近美國邊境，擁有優良的天然深水港灣。香港首富李嘉誠慧眼獨到，早就看中蒂華納港口將成為洛杉磯大都會區的一部分，在2007年3月他宣布投資蒂華納港口，新建了貨櫃起重機和碼頭，墨西哥政府更是樂觀其成，在美墨邊境興建了一條高速公路，計畫是貨櫃在蒂華納港卸貨後，卡車沿著邊境的公路運到加州和亞利桑納州相交之處，再沿95號公路北上到拉斯維加斯，貨進了大倉庫後整理，分裝之後，再從15號公路運去洛杉磯，而拉斯維加斯這邊也很有興趣將自己打造成物流中心。除了海運進來的貨，他們也重視空運。

在2000年時，克拉克縣從美國政府手中拿到了6500英畝土地，他們要在靠加州的愛哇帕（lvanpah）山谷裡蓋飛機場，專門給貨機使用，在離拉斯維加斯30分鐘的金恩（Jean）小鎮規畫了大片土地蓋倉庫，不過後來在房災重擊之下，整個計畫束之高閣。

——本文由内华达房地产公司经纪人吴维安提供。